Za pomocą połączenia kulowego realizowane jest przenoszenie mocy na różne wały. Jeśli przegub kulowy pojazdu jest uszkodzony, mogą wystąpić następujące sytuacje.
Rozmiar uszczelniającej powierzchni styku między przegubem kulowym a korpusem zaworu jest mały, a precyzja każdej powierzchni uszczelniającej jest wysoka.
Przegub kulowy ma różne formy układu, które są bardziej elastyczne w użyciu, ale zwykle w projekcie stosuje się głównie dwa rodzaje układu: jeden polega na rozmieszczeniu dwóch przegubów kulowych na poziomej lub pionowej rurze w kształcie litery Z; drugim jest rozmieszczenie trzech przegubów kulowych na poziomej rurze w kształcie litery L. Dodatek do piłki.
Przed zainstalowaniem przegubu kulowego sprawdź jego model, specyfikację i konfigurację rurociągu, które muszą spełniać wymagania projektowe.
Przegub kulowy ma dużą zdolność kompensacji, małą przestrzeń zajmowaną, mały opór płynu i piękny wygląd (brak dyszy napełniającej).
Uszczelnienie między przegubem kulowym a korpusem zaworu przyjmuje twardą strukturę uszczelnienia, która jest odpowiednia do warunków wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia. Ponieważ gniazdo zaworu składa się z pierścienia uszczelniającego wzmocnionego włóknem węglowym i sprężyny talerzowej, przegub kulowy ma dużą zdolność dostosowywania się do zmian ciśnienia i temperatury i nie powoduje żadnych wycieków w zaznaczonym zakresie ciśnienia i temperatury.
