Zasada działaniagłowa kuliDrążek kierowniczy z osłoną głowicy kulowej, głowica kulowa wrzeciona kierownicy jest umieszczona w osłonie głowicy kulowej, głowica kulowa jest zawieszona na krawędzi otworu wału osłony głowicy kulowej przez gniazdo głowicy kulowej z przodu, oraz gniazdo głowicy kulowej i trzpień kierownicy są połączone. Wałek igłowy jest osadzony w rowku powierzchni otworu wewnętrznego gniazda kulowego, aby sterować kierunkiem koła prowadzącego.
Przegub kulowy odnosi się do struktury mechanicznej, która wykorzystuje połączenie kulowe do realizacji przenoszenia mocy różnych osi. Przegub uniwersalny to bardzo ważna część samochodu. Połączenie przegubu uniwersalnego i wału napędowego nazywa się przekładnią przegubową. W pojeździe z napędem na tylną oś z silnikiem umieszczonym z przodu, przegub uniwersalny jest zainstalowany między wałem wyjściowym skrzyni biegów a wałem wejściowym zwolnicy osi napędowej; natomiast pojazd z napędem na przednią oś z silnikiem z przodu nie posiada wału napędowego, a przegub uniwersalny jest zamontowany między półosiami przedniej osi, które odpowiadają zarówno za napęd, jak i kierowanie, a kołami.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
